Фронтальные стеллажи для склада формируют классическую систему паллетного хранения на складе. Конструкция состоит из разборных рам, продольных балок, диагональных связей и подпятников. Поддоны располагаются в один ряд по глубине, что гарантирует прямой доступ погрузчика к каждому месту.
Нагрузочная способность зависит от длины пролёта, высоты профиля балок, класса стали, метода крепления к раме и числа уровней. При выборе конструкции пределы паспортных значений производителя не превышаются.
Основные разновидности
Классическая схема подразумевает два ряда рам с общим проходом. Грузовой поток организуется по принципу FIFO: вход и выход продукта происходит с лицевой стороны. Для высокооборотных зон подходят узкопроходные стеллажи — здесь проход равен ширине груза плюс зазор под вилы. Deep Select-модификация включает телескопические каретки, что сокращает число проходов без потери прямого доступа. В автоматизированных системах применяют shuttle-уровни с радиоуправляемыми платформами.
Расчёт нагрузок
Исходной величиной служит масса груза на одном поддоне. Номинал тестовой палеты класса EUR-1 — 1 500 кг. При пролёте 2 700 мм для двух паллет суммарная нагрузка на балку составит 3 000 кг, профиль с моментом сопротивления не ниже 60 см3 при стали S355 выдерживает такую нагрузку. Запас задаётся коэффициентом 1,3. Если в секции четыре уровня при равной массе, нагрузка на раму достигает 12 000 кг. Проверка рамы ведётся по возможной гибкости свыше 200:1 к высоте сечения, иначе вводится задний подпор.
Монтаж и анкетирование
Сборка стартует с разметки сетки колонн лазерным нивелиром. Допуск по диагоналинали — 2 мм на высоту 1 м. Фундамент проверяется на ровность, перепад выше 3 мм компенсируется клиньями под подпятники. Рама собирается на земле, затем поднимается талью. Балки защёлкиваются на зацепах с пятью зубьями и фиксируются штифтом от выпадения. Крепёж к полу выполняется анкер-болтами M12 с глубиной ввода 90 мм. В сейсмических зонах шаг анкеров уменьшается до 900 мм. После монтажа проходит инспекция: контроль крутильного отклонения не превосходит 1/350 от высоты, вертикаль — 10 мм на 10 м. Для дополнительной безопасности устанавливаются защитные профили на торцах и продольные упоры.
Проверка стеллажной линии проводится ежегодно квалифицированным инженером СОТ: дефекты балок свыше 3 мм глубины, коррозия выше 10 % площади профиля и деформация рам подлежат немедленной замене. Грузоотборники готовят маршрут, исключая ударные нагрузки, оператор работает в установленных коридорах. Противоаварийная маркировка указывается на торцевом профиле: предельная нагрузка секции, балочного уровня, допустимая высота единичного груза. Грамотный учёт параметров гарантирует долгий срок службы и безаварийную работу.
Фронтальные стеллажи служат базовой системой хранения в помещениях с широкой номенклатурой товара. Конструкция предусматривает свободный доступ штабелёра к каждой палете, что ускоряет сборку заказов и инвентаризацию.
Основные элементы: рамы, балки с зацепами, диагональные связи, паллетные опоры, стопоры, сетчатые настилы. Модули легко комбинируются, поэтому системы адаптируются к любой высоте и глубине склада.
Ключевые разновидности
Односторонние ряды располагают вдоль стен, двухсторонние образуют острова. В стандартной версии пакета устанавливается в одну глубину, при размещении балок с шагом 75 мм формируется гибкая матрица уровней. Двойная глубина удваивает вместимость без расширения проходов — палета второй линии поднимается вилкой с выдвижной кареткой типа «push-pull». Для негабаритного груза используют консольные вставки и усиленные балки Z-профиля.
Преимущества системы
Универсальность остаётся основным достоинством. Массовое применение поддонов EUR и FIN снимает вопрос совместимости. Пошаговая регулировка балок гарантирует рациональное использование высоты. Перфорация стоек допускает установку сеток, разделителей, полок для коробов, формируя комбинированное хранение в одном пролёте. При изменении товарного потока стеллаж перестраивается без сварки и анкерных работ.
Расчёт нагрузки
Проектировщик выводит грузовую способность по трём критериям: местная нагрузка на балку, устойчивость рамы на изгиб и несущая способность пола. В листе подбора вводят массу паллеты, высоту укладки, расстояние между рамами. Балка проходит расчёт по формуле W ≥ M/σ, где M — изгибающий момент, σ — расчётное сопротивление стали. Для рамы рассчитывается коэффициент slenderness и запас устойчивости k > 1,2. Результаты сопоставляются с лимитом пола: Pfloor ≥ ΣQ/S, где Q — суммарный груз, S — площадь пятна стеллажа. Конфигурация согласуется с пожарными проходами и радиусами разворота техники.
Дополнительный запас 15 % закладывается для колебаний массы палет, динамических ударов, термических расширений. Балка, загруженная выше паспорта, прогибается более L/200, сигнализируя о необходимости усиления или равномерного распределения товара.
При выборе оценивают частоту отбора, тип техники, оборачиваемость продукции. Узкий проход оправдывает применение ричтрак-крана, стандартный — фронтальный погрузчик. Для пищевого и фармацевтического ассортимента подходят оцинкованные или порошковые покрытия с биостойкими пигментами. В холодных камерах сталь с низкоуглеродистой основой и оцинкованным слоем 70 г/м² выдерживает циклы заморозки-оттайки. При высоте свыше 12 м фронтальная система трансформируется в автоматизированный стеллаж с краном-штабелером и адресным управлением.
Комплексный аудит площади, грузопотока и бюджета завершает выбор производителя. Сертификаты FEM 10.2.02, соответствие ГОСТ Р 55525-2017 и страхование гражданской ответственности подтверждают качество, а прозрачная логистика поставок повышает гарантийную надёжность.
