Solaris HS — спортивная модификация городского седана, созданная для динамичной езды при умеренном расходе топлива. Инженеры оснастили модель гибридной силовой установкой с суммарной отдачей 180 л. с., что обеспечивает разгон до сотни за 8,2 с.
Экстерьер получил агрессивный передний бампер, узкие светодиодные фары и 17-дюймовые диски с улучшенной аэродинамикой. Заниженная линия крыши улучшает обтекание кузова, сокращая сопротивление воздуху до 0,27.
Дизайн без компромиссов
Салон Солярис HS отделан микрофиброй с контрастной прострочкой. Панорамная крыша заполняет пространство естественным светом, а эргономичные кресла с боковой поддержкой снижают усталость в дальних поездках. Мультимедийный комплекс поддерживает связь с мобильными устройствами через стандарты CarPlay и Android Auto. Управление функциями осуществляется через 10,25-дюймовый сенсорный экран с реакцией 30 мс.
Технологии и комфорт
Пакет электронных ассистентов включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение. Усовершенствованная шумоизоляция исключает вибрации двигателя на высоких оборотах, сохраняя спокойствие салона. Батарея ёмкостью 1,6 кВт·ч заряжается рекуперацией, поэтому сеть не требуется.
Динамика и безопасность
Шасси настроено на баланс маневренности и комфорта. Передняя подвеска типа McPherson дополнена усиленными рычагами, задняя многорычажная схема гарантирует устойчивость при резких перестроениях. Тормозная система Brembo с вентилируемыми дисками диаметром 305 мм сокращает тормозной путь до 34 м со 100 км/ч. Кузов выполнен из высокопрочных сталей, индекс жесткости крутильного момента достигает 28 000 Н·м/град.
Сборка налажена на платформе завода в Ульсане. Дилеры начнут приём заказов в третьем квартале, базовая цена стартует с 1 450 000 ₽. Гарантия на силовую установку — 7 лет или 150 000 км, что подтверждает уверенность производителя в долговечности компонентов.
Solaris HS занял нишу городских гибридов с уклоном в спорт, объединив экономичность, цифровой уют и азарт управления. Модель подойдёт водителям, ищущим яркий дизайн и понятные эксплуатационные расходы без жертв мощности.
Солярис HS — результат долгого диалога инженеров, дизайнеров и экспертов по устойчивому развитию. Проект стартовал с идеи объединить быстроту классического седана и экономичность электрификации, сохранив яркую эмоциональную подпись бренда.
Кузов и стиль
Пятидверный кузов выполнен из стали с повышенным содержанием марганца и термопластичных панелей. Сложная форма переднего бампера направляет воздушный поток вдоль колесных арок, снижая турбулентность. Светодиодные матричные фары с адаптивной геометрией фокусируют луч без ослепления встречного движения. Палитра включает двенадцать эмалей, каждая обогащена микрочастицами кремния для глубины оттенка.
Силовой модуль
Силовая система комбинирует турбированную бензиновую «четвёрку» 1,5 T-GDI и синхронный электромотор с постоянными магнитами. Совокупная отдача достигает 220 л. с. Пиковый крутящий момент передается через роботизированную коробку с двойным сцеплением и активным масляным охлаждением. Литий-железо-фосфатный блок на 9,6 кВт·ч размещён под задними сиденьями, что понижает центр тяжести без ущерба багажному объёму. На чистой электротяге Солярис HS проходит до 62 км при городской скорости. Рекуперация регулируется лепестками на руле: водитель задаёт три уровня замедления.
Интерьер и связь
Салон отделан микрофиброй Alcantara Eco и перфорированной кожей NAPPA Light, прошедшей безхромовое дубление. Плоский рулевой обод отапливается по периметру карбоновыми нитями. Контурная подсветка насчитывает 64 оттенка, подбирая тон в соответствии с частотой пульса, считанной сенсором на спице руля. Центральный дисплей диагональю 15 дюймовов работает под управлением ОС Solaris, сочетающей зашитую навигацию с сервисами дополненной реальности. Голосовое управление обучено на корпусе русскоязычных текстов, исключающих поиск в сети для приватности запросов.
Надёжность и безопасность
Каркас салона усиливается тремя продольными элементами Hot-Press-Formed, выдерживающими деформацию при фронтальном ударе до 65 кН. Шестьнадцать подушек распределены по зонам с учётом позы и роста пассажиров: система распознаёт силуэт камерой в плафоне. Комплекс Shield 4D использует радары миллиметрового диапазона и лидар для оценки расстояния в тёмное время, снижая риск ложных срабатываний при плотном тумане. Электронная имитация дифференциала CornerGrip перенаправляет до 70 % тяги на внешнее колесо при входе в вираж.
Экологическая стратегия
При разработке Солярис HS уменьшён углеродный след производства на 27 % относительно предшествующей линейки. Завод в Ульсане перешёл на энергосбережение через рекуперативное торможение конвейерных тележек и переработку технологической воды. При покупке владелец получает сертификат участия в программе посадки деревьев в Приамурье. Вторичная переработка предусмотрена для 92 % компонентов: сиденья, панели и аккумулятор принимаются официальными дилерами без дополнительной платы.
Цифровая экосистема
Приложение Solar Link показывает остаток заряда, давление в шинах, срок сервиса тормозной жидкости. Встроенный модуль sim помогает обновлять прошивку силового блока без визита в сервис. При утере ключа система Face ID распознаёт владельца через скрытую камеру в стойке B и открывает замки после двойногого моргания.
Эксплуатационные расходы
Гарантийный межсервисный интервал — 20 000 км. Расход бензина в смешанном цикле удерживается на уровне 3,4 л/100 км. Комплект тормозных колодок выдерживает до 120 000 км благодаря активной рекуперации. При температуре −28 °C пуск выполняется без подзарядки благодаря подогревателю на этилен-гликолевой смеси, питаемому от ВВБ.
Версия HS Sport
Для динамичных водителей предлагается пакет Sport: увеличенные впускные каналы, карбоновые вставки в диффузоре, активная выпускная заслонка, изменяющая тональность звука. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 с, а подвеска с адаптивными амортизаторами MRC подстраивает жёсткость семь раз за секунду.
Архитектура HS подготовлена к переходу на твердотельные аккумуляторы. Пространство под днищем уже предусматривает крепления под новый модуль ёмкостью 18 кВт·ч без изменения геометрии пола. Планируется внедрение двусторонней зарядки V2G, готовой к балансировке бытовых сетей.
Солярис HS демонстрирует, как гармонично соединяются скорость, дальность пробега и цифровой комфорт. Модель обращается к аудитории, ценящей динамику, экологию и умные технологии без отказа от привычной компактной формы седана.
